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租車公司如何從線上租車入手

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租車公司如何從線上租車入手

發布日期:2016-09-30 16:06 來源:http://www.gameshowapp.net 點擊:

無論什麼行業,在互聯網大潮的沖擊下,都要學會轉型升級,汽車租賃行業一樣也不例外,這裡面既包含了前所未有的時代挑戰,也包含了難得一見的市場機遇。

二、汽車租賃市場競争格局  重慶租車公司

據艾瑞咨詢中國在線租車行業研究報告(2014年簡版)分析,國内汽車租賃市場尚處于發展初期。目前中國租車行業企業類型分布主要是五大類,分别如下:

1.傳統租賃公司

傳統汽車租賃公司,受公司經營體制和現狀的因素影響,擴張緩慢,且以企業客戶長租為主。規模較大的租賃公司集中在北京、上海、廣州為主的沿海地區,多數限于本地化服務,未形成跨區域服務網絡。普遍基于區域性營銷吸引本地區企業用戶,雖然發展速度較慢不過增幅穩定。例如北京新月、上海強生等公司。

2.國外租賃公司

該類企業進入中國市場,先期主要服務于外企客戶,如 Hertz、Avis 等。

3.廠商租賃公司

如東風日産很早推出汽車租賃服務-易租車,緻力于潛在用戶的深度試駕,随後大衆、奔馳等加入租車市場,其中奔馳主要推出融資租賃服務,整車企業進軍汽車租賃行業,資本實力優勢明顯,同時也是對汽車産業鍊的有效延伸。

4.連鎖租賃公司

如神州、一嗨、至尊租車、瑞卡租車、車速遞等,目前以休閑租車、短租為主要業務。近年來以神州、一嗨等為代表的新型汽車租賃企業在資本的推動下,擴張速度最快。

5.P2P 租賃公司

如 PP 租車、寶駕租車、友友租車、凹凸租車等。P2P 租賃是近兩年來基于分享經濟和共享經濟的發展逐漸衍生出來的一種新型的汽車租賃模式。相關租賃公司為車主提供交易平台,車主可以将車輛的詳細信息上傳到平台,租客查詢得知進行選擇之後向車主發起租賃請求,車主可以通過平台認證等基本信息并結合自己車輛現在是否空閑、彼此地理位置等情況,判斷是不是要租車給對方。

總的來說,現在國内的汽車租賃市場還處于比較平衡的激烈競争局面,傳統企業(根基深厚亟待轉型)與互聯網企業(新興誕生亟待壯大)并存,國内公司(經驗資金不足)與國外公司(運營成熟資金雄厚)俱在。

而在未來将會是一場深刻的互聯網轉型升級發展壯大之戰,在這場戰役中沒能把握住曆史機遇的企業将會被時代淘汰,王者會重新誕生!

注:以上數據部分信息引用網絡公開内容-艾瑞咨詢中國在線租車行業研究報告(2014年簡版),請知悉。

三、汽車租賃行業競争關鍵點

1.車輛

汽車租賃行業是一個重資産的行業,目前國内在車輛保有數量方面做的做好的非神州租車莫屬。

神州租車成立于 2007 年,至今已有 9 年的發展曆史,據相關百科資料,神州租車目前自有車輛數量近 13 萬台,已經超過了中國國内其他排名前幾位的競争對手自有車輛的總和,神州租車在這個方面占據絕對優勢。

滴滴盡管也推出了在線租車業務,但是滴滴之前一直是專注做平台的服務,所以在車輛方面是與之競争的一大硬傷,那麼滴滴之後的發展方向是積極尋求與其他自有車輛的公司合作或者進行并購重組。

2.經驗

汽車租賃行業也是一個重運營的行業,在掌控全局基礎上,對市場範圍内的所有門店資源和車輛資源進行統一的調配,如何在保證最小的成本前提下盡可能給用戶提供更好的使用體驗,這也是一個值得深思的難題。

滴滴與神州租車相比,也存在着這方面的天然弱勢。神州租車 9 年的發展曆史積累起了很好的市場發展經驗,一方面對于旗下所有線下門店的選址、管理、輻射範圍、人口密度等都有比較好的嘗試;另一方面,神州租車引入了國外著名汽車租賃公司的外部風險投資,不僅僅是接受了資金的注入,同時伴随而來的還有國外豐富的市場運營經驗的指導。這都将有助于神州租車展開與滴滴的直面競争。

3.門店

無論是本地用車還是異地用車,在一定地域範圍内布局更多的服務門店往往能盡可能的擴大輻射範圍,服務更多的消費人群,主要是以下兩點:

一是門店選址,保證所在區域内有着合适的人口密度和最佳的服務範圍。

二是門店範圍,區域内門店資源均衡分布乃至于全國範圍内門店資源合理分布。

作為中國汽車租賃行業的領跑者,神州租車在國内 169 個主要城市擁有約 1000 多個直營租車網點,就類似于房産銷售公司鍊家的線下門店布局,有一個比較形象的說法是在帝都的任意一個十字街頭,朝東西南北四個方向直走 500 米就可以找到一家鍊家的門店,其實道理一樣,也正是因為如此,所以鍊家在帝都的市場份額可以占據絕對的市場領導地位,無人可以撼動。

 (1)宣傳手段有待提高。毫無疑問,租車市場的開發潛力是巨大的,可要是不做好宣傳的話,它就隻能是一棟海市蜃樓,可望而不可即。在當前時代,要推廣租車模式,就應該形成一整套的宣傳體系,綜合利用線上和線下平台。

 (2)誠信體系有待完善。在一些比較發達的城市裡這種問題可能已經得到了較好的解決,但是在很多三線城市,這一市場才剛開始形成,所以租車的手續還非常複雜,特别是個人租車的時候,什麼戶口本、擔保人等各種證明都要齊全。在保障安全性的背後隐藏的其實是信任壁壘,如果這一體系不能盡快健全的話,企業會因為這些繁榮的程序而放慢前進的腳步。

 (3)傳統交通工具的抵制。傳統代步工具如火車、飛機、大巴等,經過長時間的發展,不僅在速度上得到了極大的提高,車内環境、服務也得到了不斷的完善,網上購票也非常方便。針對一些淡季時期乘客有限的情況,私營民營企業還會推出一定的優惠,這都給租車行業造成了一定挑戰。

 (4)價格戰太激烈。這主要還是自身的原因,在租車市場,大部分企業吸引顧客的方式就是降低租車的價格。但是和其它行業不同,租車行業對于所經營企業的資金實力要求較高,當這些公司一味地用低價增加營業額的時候,其自身的資金融入不多反減,甚至會面臨倒閉的威脅。


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